Wat is het verschil tussen tweetakt- en viertaktmotoren?

8 januari 2024
Door BISON

In de 19e eeuw, de verbrandingsmotor heeft een revolutie teweeggebracht in onze wereld op een manier die ooit ondenkbaar was. Het is een integraal onderdeel van machines, variërend van voertuigen tot draagbare machines, en zet de chemische energie van brandstof om in mechanische energie – een proces dat onze levens, industrie, economieën en de welvarende wereld waarin we vandaag leven aandrijft.

Er zijn twee hoofdtypen verbrandingsmotoren: tweetakt motoren en viertaktmotoren. Beide hebben hetzelfde algemene doel: het omzetten van brandstof in beweging, maar hun werkwijze, efficiëntie en toepassing zijn heel verschillend. Het begrijpen van deze verschillen is van cruciaal belang als u van plan bent in de kleine motorenbranche te stappen.

Hier is het artikel waarin u elk detail en in diepgaande analyse van zowel de tweetaktmotor als de viertaktmotor.

Laten we beginnen.

Hoe werken verbrandingsmotoren, en wat is eigenlijk een ‘beroerte’?

Om te begrijpen hoe deze twee motoren verschillen, moet u eerst de basis kennen.

In wezen verwijst een ‘motorslag’ naar de beweging van de zuiger in de cilinder van een motor van de bovenste positie (Top Dead Center of BDC) naar de onderste positie (Bottom Dead Center of BDC), of omgekeerd. Het aantal keren dat de zuiger tijdens een cyclus omhoog en omlaag gaat, bepaalt hoe snel dit verbrandingsproces plaatsvindt bij een tweetaktmotor ten opzichte van een viertaktmotor.

1. Inname slag:

Deze fase, ook bekend als de inductie- of zuigslag, begint wanneer de zuiger zich bovenaan de cilinder (BDP) bevindt en de inlaatklep opent. Terwijl de zuiger naar beneden beweegt richting BDC, ontstaat er een vacuüm dat een mengsel van verse lucht en brandstof in de verbrandingskamer boven de zuiger zuigt.

2. Compressieslag:

Na de inlaatslag sluiten zowel de inlaat- als de uitlaatklep. De zuiger beweegt vervolgens omhoog van BDC terug naar BDP, waarbij het mengsel van verse lucht en brandstof wordt gecomprimeerd.

3. Verbranding of krachtslag:

Zodra het lucht-brandstofmengsel is gecomprimeerd, ontsteekt de bougie op het BDP het mengsel, waardoor een snelle verbranding ontstaat die de gassen uitzet en de zuiger naar beneden richting BDC dwingt. Deze snelle neerwaartse beweging draait de krukas, waardoor de hitte en druk van de explosie worden omgezet in bruikbare mechanische energie, dat wil zeggen de kracht die onze machines in beweging brengt.

4. Uitlaatslag:

De laatste fase van de cyclus, de uitlaatslag, begint wanneer de uitlaatklep opengaat en de zuiger opnieuw omhoog gaat van BDC naar BDP. Deze opwaartse beweging verdrijft de verbrande gassen (nu afvalproducten) uit de verbrandingskamer via een uitlaatopening, waardoor de kamer wordt gereinigd en voorbereid op de volgende reeks slagen.

2-taktmotor

Een tweetaktmotor definiëren

Een tweetaktmotor (of tweetaktmotor) is een type verbrandingsmotor die een vermogenscyclus voltooit met twee slagen (op en neer gaande bewegingen) van de zuiger tijdens slechts één krukasomwenteling. Het operationele proces van een tweetaktmotor wordt gekenmerkt door gelijktijdige of overlappende handelingen, wat resulteert in een consolidatie van acties en kracht belooft bij elke revolutie.

Het tweestapsproces omvat:

Opwaartse slag (ontsteking/compressie): De zuiger beweegt omhoog en lucht en brandstof komen het carter binnen. Na te zijn gecomprimeerd, wordt het brandstof-luchtmengsel ontstoken.
Neerslag (kracht/uitlaat): De zuiger wordt naar beneden gedrukt zodra de brandstof is verbrand en de uitlaat wordt uitgeworpen. En onthult de inlaatpoort voor de introductie van een frisse lucht-brandstofmix.

Voordelen van 2-taktmotoren

Er zijn veel voordelen aan het gebruik van een tweetaktmotor. Enkele van de voordelen zijn onder meer:

Een tweetaktmotor weegt minder dan een viertaktmotor en heeft minder ruimte nodig.
De draaibeweging van de motor vergt zelfs één arbeidsslag per krukasomwenteling.
Het ontwerp van deze motor is eenvoudig door het ontbreken van een klepmechanisme.
Het zorgt voor minder wrijving op motoronderdelen tijdens bedrijf en verhoogt de mechanische efficiëntie.
Deze motor ontwikkelt een aanzienlijk vermogen met een hoge vermogen-gewichtsverhouding.

Nadelen van een tweetaktmotor

Er zijn enkele nadelen aan het gebruik van een slagmotor, zoals:

Tweetaktmotoren verbruiken meer brandstof en slechts een kleine hoeveelheid verse lading vermengt zich met de uitlaatgassen.
Tijdens het gebruik kunt u overmatige trillingen of lawaai ervaren.
De levensduur van deze motor is kort omdat deze meer slijtage ondervindt.
Een tweetaktmotor heeft een smalle vermogensband of snelheidsbereik waar de motor het meest efficiënt is.
Dit type motor kan tijdens stationair draaien instabiel worden.
Het is mogelijk dat u bij deze motor problemen met de reinheid ondervindt.
Een tweetaktmotor verbrandt niet schoon en veroorzaakt meer luchtvervuiling dan een viertaktmotor.

Toepassingen van 2-taktmotoren

Vanwege hun kracht en eenvoud worden tweetaktmotoren vaak aangetroffen in kleinere, draagbare machines. Elektrisch gereedschap voor buitenshuis, zoals kettingzagen, bladblazers, trimmers, heggenscharen en tal van andere toepassingen zijn typerend voor tweetaktmotoren. Tweetaktmotoren zijn ook te vinden in voertuigen en accessoires zoals crossmotoren, motorfietsen en buitenboordmotoren.

4-taktmotor

Viertaktmotoren zijn zuinig en werken in vier fasen. Dit methodische proces zorgt voor een onderscheidende scheiding tussen elke operationele fase, wat een verbeterde motorbalans en algehele efficiëntie oplevert.

Voordelen van 4-taktmotoren

Het gebruik van een viertaktmotor heeft verschillende voordelen. Enkele van deze voordelen zijn onder meer:

Viertaktmotoren leveren tijdens bedrijf een hoog koppel bij een laag toerental.
Een viertaktmotor is zuiniger omdat hij slechts één keer in de vier slagen brandstof verbruikt.
Viertaktmotoren stoten minder vervuiling uit omdat ze geen olie of smeermiddelen nodig hebben.
Deze motoren zijn duurzaam en bestand tegen grote hoeveelheden slijtage.
Bij een viertaktmotor heb je geen extra olie nodig.
De viertaktmotor produceert minder geluid en trillingen tijdens het gebruik.

Nadelen van een tweetaktmotor

Bovendien hebben viertaktmotoren een aantal nadelen, zoals:

Deze motoren zijn zwaarder dan de tweetakt-tegenhangers vanwege extra onderdelen in het viertaktontwerp.
Een viertaktmotor heeft meer functies en kleppen, waardoor reparaties en onderhoud duurder worden.
Omdat hij slechts één keer per vierzuigeromwenteling stroom krijgt, is dit ontwerp minder krachtig dan vergelijkbare tweetaktmotoren.
Dit motorontwerp omvat een tandwiel- en kettingmechanisme, wat tijdens onderhoud complicaties kan veroorzaken.

Toepassingen van 4-taktmotoren

Viertaktmotoren zijn een uitstekende keuze voor diverse toepassingen, zoals buitenapparatuur en voertuigen. Bovendien worden ze vaak gebruikt in elektrisch tuingereedschap. De grasmaaier is een van de bekendste machines met een viertaktmotor.

Contrasterende tweetakt- en viertaktmotoren

Hier belicht BISON hun onderscheidende kenmerken over meerdere dimensies voor een robuuste vergelijking.

Manier van werken

Hun belangrijkste verschil is de manier waarop ze werken bij het vergelijken van twee- en viertaktmotoren. Een viertaktmotor voltooit één arbeidsslag in vier fasen of twee volledige omwentelingen, in tegenstelling tot het enkele traject van een tweetaktmotor. Een arbeidsslag bij een tweetaktmotor wordt in twee stappen of in één heel proces voltooid.

Ingewikkeldheid

Tweetaktmotoren zijn inherent eenvoudiger dan viertaktmotoren. Het ontwerp van de tweetaktmotor, met minder bewegende delen en zonder een complex klepsysteem, maakt het eenvoudiger. Omgekeerd hebben viertaktmotoren een klepsysteem nodig voor de inlaat en uitlaat, samen met mechanismen voor de timing van de nokkenas, waardoor een ingewikkelder ontwerp noodzakelijk is, wat resulteert in een groter gewicht en een grotere complexiteit.

Efficiënt

Een motor met vier slagen is efficiënter dan één met twee. Ze creëren een volledige verbranding in hun afzonderlijke verbrandingsfase, wat zich vertaalt in een beter brandstofverbruik, en hebben duidelijke inlaat- en uitlaatslagen, wat leidt tot schonere emissies.

Vanwege de aard van de tweetaktmotor blijft de uitlaatpoort echter open terwijl brandstof in de motor wordt geïnjecteerd. Een deel van de brandstof gaat rechtstreeks naar de uitlaatpoort en wordt niet verbrand.

Vermogen

Het tweetaktontwerp bereikt bij elke cyclus een vermogen dankzij gelijktijdige inlaat-/uitlaat- en compressie-/krachtslagen, wat resulteert in een intense vermogensstoot in tegenstelling tot de meer gebalanceerde vermogensafgifte van de viertaktmotor.

Viertaktmotoren compenseren dit echter door een soepelere, meer gecontroleerde vermogensafgifte en minder motortrillingen te bieden.

smeersysteem

Bij tweetaktmotoren worden de brandstof en de smeerolie doorgaans vóór de inname gemengd. De smeerolie wordt met de brandstof verbrand. De volumeverhouding benzine/olie varieert van 10:1 tot 50:1.

Omgekeerd worden viertaktmotoren gesmeerd met olie die is opgeslagen in een oliecarter. In tegenstelling tot een 4-taktmotor brandt de olie van een 2-taktmotor niet mee met de brandstof om de motor te smeren. In plaats van te worden verbrand, wordt het rond de motor gerecycled. Terwijl de viertaktmotorolie rond de motor wordt gerecirculeerd, smeert deze, voert warmte af, reinigt en houdt onzuiverheden in de suspensie totdat de olie wordt ververst.

Onderhoud en kosten

Tweetaktmotoren zijn vanwege hun minder ingewikkelde ontwerp over het algemeen gemakkelijker en goedkoper te onderhouden en te repareren. De zwaardere werking ervan kan echter leiden tot verhoogde slijtage, een kortere levensduur en mogelijk tot vaker voorkomende reparaties.

Viertaktmotoren zijn weliswaar duurder in onderhoud en reparatie vanwege hun complexe systemen, maar hebben doorgaans langere onderhoudsintervallen. Ze gaan vaak langer mee dan hun tweetakt-tegenhangers vanwege de verminderde motorbelasting, waardoor de hogere onderhoudskosten op de lange termijn worden gecompenseerd.

Conclusie

Als u weet hoe tweetakt- en viertaktmotoren verschillen en wat ze nodig hebben, kunt u uiteindelijk een verstandige keuze maken en uw motor proactief onderhouden gedurende de levensduur ervan. Hier is een vergelijkende scorekaart om de belangrijkste verschillen in één oogopslag te bekijken:

Aspect	Tweetaktmotor	Vier-takt motor
Ingewikkeldheid	Eenvoudiger met minder bewegende delen.	Complexer vanwege klep- en timingmechanismen.
Efficiënt	Hogere vermogen-gewichtsverhouding. Minder brandstofefficiënt.	Lagere vermogen-gewichtsverhouding. Brandstofefficiënter.
Vermogen	Kracht in elke twee slagen.	Kracht in elke vier slagen.
Het smeren	Gemengd met de brandstof (premix).	Apart smeersysteem.
Onderhoud en kosten	Gemakkelijker en goedkoper in onderhoud, maar over het algemeen een kortere levensduur.	Hogere onderhoudskosten, maar met langere onderhoudsintervallen.

De beslissing tussen een tweetakt- en een viertaktmotor hangt uitsluitend af van uw behoeften. Er is geen goed of fout antwoord. Als gevestigde Chinese motorfabrikant, produceert BISON met trots zowel tweetakt- als viertaktmotoren, die geschikt zijn voor een verscheidenheid aan toepassingen in een steeds diverser wordende markt. Door ons te kiezen als uw vertrouwde motorleverancier, sluit u zich aan bij een partner die prioriteit geeft aan wederzijdse groei en klanttevredenheid.

Veelgestelde vragen

Is mijn motor een tweetakt- of een viertaktmotor?

Een tweetaktmotor heeft een vulopening met een dop met een brandstofpomp- en oliekan-pictogram. De dop specificeert doorgaans de olie-brandstofmengselverhouding. Een viertaktmotor heeft twee vulpoorten, waarbij elke dop afzonderlijk de brandstoftank en het oliecarter identificeert.

Zijn er ééntaktmotoren?

Zowel rechte als roterende eentaktmotoren kunnen worden aangepast om motoren met tegengestelde zuigers en cilinders (OPOC) te omvatten. De heen en weer gaande zuigeropbrengst van 1-taktzuigers kan worden omgezet in een continu roterende uitvoer met behulp van krukassen met gedeelde bussen of nieuw ontwikkelde kruktandwielen met conventionele lagers.

Meest populaire berichten

hoe een kleine motor schoon te maken

Wat is het verschil tussen tweetakt- en viertaktmotoren?

hogedrukreiniger start niet: probleemoplossing en doe-het-zelfoplossingen

verschillen begrijpen: 1800 RPM versus 3600 RPM generatoren

demystificerende decibel: het geluidsniveau van generatoren begrijpen

Invertergeneratoren versus traditionele generatoren

VRAGEN?
NEEM VANDAAG CONTACT MET ONS OP.

kopen?

gerelateerde berichten

hoe een kleine motor schoon te maken

Door dit artikel te lezen krijgt u een volledig inzicht in de fijne kneepjes van het schoonmaken van uw kleine motor en hoe dit regelmatige onderhoud ervoor kan zorgen dat uw motor optimaal blijft draaien.

Lees meer>

Veelvoorkomende problemen bij kleine motoren

Veelvoorkomende problemen met kleine motoren

In dit artikel duiken we in de wereld van kleine motoren, leggen we veelvoorkomende problemen bloot die zich kunnen voordoen en hoe we de motorprestaties kunnen herstellen.

Lees meer>